Targetkan Soetta Top 10 Bandara Dunia, AHY Tiru Resep Changi & Narita

Jakarta, – Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY), membocorkan strategi yang tengah disiapkan pemerintah untuk meningkatkan kualitas Bandara Soekarno-Hatta (Soetta), agar mampu menembus jajaran 10 bandara terbaik dunia pada 2029. Salah satunya, dengan mempelajari layanan dan pengalaman penumpang yang diterapkan Bandara Narita di Jepang, hingga Changi di Singapura.

Menurut AHY, pemerintah tidak hanya ingin membangun infrastruktur bandara yang lebih baik, tetapi juga menghadirkan pengalaman bagi penumpang, yang mampu bersaing dengan bandara-bandara terbaik dunia.

“Jangka panjang, tentu kita harus lebih dari business as usual. Belajar dari Narita dan Changi, mereka semua juga menawarkan sesuatu yang lebih pada bisa dikatakan customer experience yang lebih baik,” kata AHY dalam rapat koordinasi tingkat menteri di kantornya, Jakarta, Kamis (25/6/2026).

Ia menjelaskan, pemerintah telah melakukan studi banding untuk melihat praktik terbaik dari sejumlah bandara kelas dunia. Dari Bandara Narita, ada lima aspek utama yang dinilai menjadi kunci keberhasilannya.

Pertama, peningkatan layanan pelanggan (customer care) dan hospitality. Kedua, penguatan sektor dining dan ritel. Ketiga, peningkatan kenyamanan serta desain terminal agar lebih nyaman, beragam, dan berkelas. Keempat, peningkatan aksesibilitas menuju maupun di dalam kawasan bandara. Kelima, menciptakan perpindahan antarterminal (seamless transit) yang lebih mudah dan terintegrasi.

Sementara itu, Changi dinilai memiliki pendekatan berbeda dengan mengedepankan pengalaman emosional bagi para penumpang.

“Studi kasus di Changi. Ini pendekatannya lebih personal lagi. Jadi ada sight, pemerhatiannya, ada sound. Bahkan sudah bicara gemericik air menenangkan. Ini bisa ketiduran juga nih. Bisa perlambat juga dia. Kemudian penciumannya, scent-nya. Touch-nya, petualangan fisik di jari. Gantung Manulife Sky Nets. Kemudian taste-nya,” bebernya.

Meski begitu, AHY optimistis Indonesia mampu menghadirkan pengalaman serupa dan bersaing dengan bandara-bandara terbaik dunia.

“Tapi Indonesia sekali lagi nggak kalah. Nggak boleh kalah, jadi ini beberapa hasil dari benchmark. Dengan Narita maupun dengan Changi,” ucap dia.

Sebagai bagian dari rencana aksi meningkatkan kualitas Bandara Soekarno-Hatta, pemerintah juga menyiapkan sejumlah langkah bertahap mulai dari jangka pendek hingga panjang.

“Jangka menengah, artinya implementasi layanan berkualitas yang merata di seluruh touch points. Apa saja yang harus diperbaiki terkait infrastrukturnya, teknologinya, kemudian juga katakanlah tenant-tenant yang menarik dan berkualitas,” jelasnya.

Bali Masih Jadi Gerbang Utama Wisman

Selain membahas peningkatan kualitas layanan bandara, AHY juga memaparkan hasil monitoring dan evaluasi terhadap bandar udara internasional di Indonesia, setelah pemerintah kembali membuka 19 bandara berstatus internasional. Hasilnya, Bandara I Gusti Ngurah Rai, Bali, masih menjadi pintu masuk utama wisatawan mancanegara ke Indonesia.

“I Gusti Ngurah Rai Bali ini menyerap paling besar (wisman), jauh dibandingkan yang lain, 63,85 persen setiap tahun. Ini data tahun 2025, 6,9 juta wisatawan mancanegara,” ungkap AHY.

Sementara itu, Bandara Soekarno-Hatta berada di posisi kedua sebagai pintu masuk wisatawan asing ke Indonesia.

“Sedangkan Soekarno-Hatta itu di angka 2,7 juta, sekitar 25%. Baru yang lain diikuti oleh Hang Nadim Batam, 1,5 juta, 14,73%. Dan yang lain, Juanda 3%, Kuala Namu Medan 2,58%. Yang lainnya, 31 bandara ini diakumulasikan kurang lebih hanya di angka 9,81%,” jelasnya.

AHY mengatakan, pemerintah akan terus memantau kinerja bandara internasional berdasarkan empat indikator utama, yakni lalu lintas penumpang, kinerja keuangan, kesiapan infrastruktur, serta kontribusinya terhadap strategi nasional dan pertumbuhan ekonomi daerah.

“Tentu kita selalu dihadapkan ada 4 parameter utama, trafiknya bagaimana? Banyak nggak yang datang? In and out-nya bagaimana? Apakah lebih banyak yang datang atau lebih banyak yang keluar? Yang kedua, kinerja keuangannya bagaimana? Apakah sustainable? Bisa dijamin untuk anggaran atau keuangan atau fiskal untuk operasionalnya juga aman dan lain sebagainya?” terang dia.

“Infrastrukturnya, apakah mampu meningkatkan konektivitas ke berbagai wilayah? Dan tentu terakhir, terkait dengan strategi nasional. Apakah berkaitan atau berdampak langsung pada pertumbuhan ekonomi di daerah?” pungkasnya.

(wur)

Add



as a preferred

source on Google